01 基本データ

2009年から17.4年にわたり35件、稼働日は27日。長期アカウントだが活動率0.4%の極端な低頻度型である。コメント率80.0%、中央値18字で、保存より一言判定を残す比率は高い。総スター24、平均0.69のため影響力を大きく評価はできないが、政治・外交の短評には6〜8スターが付く。

02 投稿時間帯

時間帯（0〜23時）

曜日

0時台20.0%が最多で、23時11.4%、1時11.4%が続く夜型。ただし母数35件なので、時間帯の山は数件で大きく動く。曜日は土曜25.7%、金曜と日曜各20.0%。日常的な巡回というより、週末や深夜に気になった記事だけを断続的に記録する使い方と見るのが妥当である。

03 よく参照する媒体

ほか計25媒体

増田と旧Yahoo!ニュースが各4件、NHK3件、47NEWS2件。新聞、BBC、技術ブログ、Togetterまで散るが、媒体ごとの件数は小さい。報道記事を入口に、政治判断、交通安全、サービス設計、IT運用の「本当に回るのか」を一行で問う棚である。

04 主要テーマ・関心

メディア/報道45.7%が突出し、ネット/SNS17.1%、政治/政党とAI/IT/技術が各11.4%。平均スターは外交/安全保障4.00、政治/政党3.50が高いが、各2件・4件の小標本である。関心の中心はニュースそのものより、政府やサービスの計画、原因分析、テスト不足にある。

05 頻出語

頻出語は「しくみ」「違和感」「同意」「電源」「マリオ」が各2回で、明確な大型語彙はない。少数コメントながら「原因」「分析」「指示」「テスト」「予防」「安全」が並び、感想を運用や再発防止へ変換する傾向が見える。語彙頻度は母数が小さいため、性格診断より発話例の補助線として読むべきである。

06 文体の特徴

28コメント中17件が30字以下。疑問符、引用、笑表現は各1件で、装飾より短い断定と提案が中心である。攻撃候補は「クソ」1件のみで、交通安全を個人の注意に頼る仕組みへの悪態だった。継続的な対人攻撃とは判断せず、attackは出さない。短さは鋭いが、根拠が省略される場面もある。

07 スター分析

上位スター付与者

スターが付きやすい領域（平均スター）

最多付与者はdaiganの2スターで、ほかは各1。固定のスター共同体は確認できず、政治・外交の短評が単発で拾われる構造である。既存分析群から本人が誰へスターを付けたかも明確に確認できない。35件という規模ではネットワーク上の位置を強く論じず、反応の分散だけを記すのが安全である。

08 思想・政治傾向

政治や社会への関心はあるが、陣営への忠誠より「計画はあるか」「原因分析を指示したか」「障害時のテストをしたか」と運用責任を問う傾向が見える。交通安全では注意喚起より事故を起こせない仕組みを求め、違法マイニングでは同意なき資源利用と利益の帰属を問題にする。制度や技術を、善意ではなく失敗時にも機能する構造で評価する現実志向である。ただし標本は35件で、政治的立場を細かく断定できる量ではない。

09 類似・正反対・idコール頻度が高いユーザーとの比較

報道見出しへ一行の訂正や運用疑問を置く点はtakeimやnohohon_xに近い。計画を理念ではなく実装・運用可能性で見る点はkz78とも重なる。ただしmaspyは35件しかなく、日常巡回者というより、数年おきに「これは仕組みの問題だ」と感じた時だけ印を残す断続型である。比較は話題構成と短文の型に限られる。

10 総合評価

十七年で三十五件だけを残す、超低頻度の短文設計者である。政治、交通、IT、ジェンダーの記事を、原因分析、DRテスト、同意、失敗不能な仕組みへ戻す視点が強い。長所は理念を運用条件へ翻訳する速さ。弱点は、短さと小標本ゆえに根拠や関心の全体像が見えにくく、一言の切れ味がそのまま説明不足にもなることだ。