01 基本データ
6.9年間で421件、活動日は356日と標本は小さいが、コメント率62.7%、平均4.44スターとなる。大量巡回ではなく、公共交通や都市整備の記事へ明確な結論を置き、その少数発言が強く反応された型だ。
02 投稿時間帯
時間帯（0〜23時）
曜日
10〜11時と21〜22時に小さな山があるが、活動日356日のため生活リズムを断定できない。長期間に点在する政策記事へ、昼と夜の双方から反応した程度に読むべきだ。
03 よく参照する媒体
ほか計30媒体
Togetter、NHK、朝日、増田、日経など一般ニュースが中心となる。特定の個人ブログ圏ではなく、災害、交通、都市政策、国際ニュースの案件ごとに意見を出している。
04 主要テーマ・関心
報道177件が42.0%、ネット95件、生活70件、外交59件、経済51件。ネットと生活は平均9スター台で、誤解されやすい事実を短く訂正したコメントが特に伸びる。
05 頻出語
日本、電線、電柱、鉄道、整備、新幹線、無電柱化、高速、公共、交通が並ぶ。関心の中心は景観趣味ではなく、災害耐性、移動権、土地利用、維持費を誰が負担するかという公共設計だ。
06 文体の特徴
| 短文ツッコミ（30字以下） | 109 |
| 疑問符を含む | 32 |
| 引用括弧「」を含む | 18 |
| 感嘆符を含む | 14 |
| 長文コメント（100字以上） | 9 |
| そもそも型 | 8 |
| 一人称（俺・私・自分）を含む | 6 |
| URL提示・資料参照を含む | 5 |
| w/草/笑を含む | 4 |
| むしろ型 | 1 |
| というか型 | 1 |
| idコールを含む | 1 |
短文109件、疑問符32件、引用18件、長文9件。前置きを省き、「税金で維持」「LRTしかない」「地中化が防災」と結論を直送する。政策窓口へ模型を置く速さはあるが、代替案の費用比較が省かれやすい。
07 スター分析
上位スター付与者
スターが付きやすい領域（平均スター）
torinokatamari14、wisboot13、rikuzen_gun12などスター付与は分散する。特定の相互交流より、具体的なインフラ知識や現地事情の補足が記事単位で多くの読者へ届いた構造だ。
08 思想・政治傾向
公共交通、道路、ゴミ箱、堤防などは市場採算だけでなく税負担で維持すべきだという公共サービス重視が明確だ。沖縄の基地負担や自治にも強い関心がある。一方、漢字文化や東アジア社会を大きく一般化する発言では、事例の多様性を削りやすい。
09 類似・正反対・idコール頻度が高いユーザーとの比較
スターはtorinokatamari、wisboot、rikuzen_gun、sennchou、uunfoへ小さく分散する。交流圏より、無電柱化、LRT、堤防、基地など案件別の知識補足によって読まれるユーザーだ。
10 総合評価
富士山が見えない理由を空気汚染から建物の遮蔽へ戻し、地中線は復旧より被害予防で考え、鉄道は道路と同じ公共財だと押し切る。論点を物理条件と制度負担へ戻す力が強い。弱点は「世界の常識」「〜しかない」と結論を固定し、地質、施工費、需要密度、制度差の比較を省きがちなことだ。会議室へ模型を持ち込む役は十分果たしているため、横に費用表と反対案の弱点も置けば、提言が主張から設計へ進む。