01 基本データ
18.5年間で分析上限の30,000件に到達した超大量型。コメント率88.7%、中央値88字で、単なるリンク保存ではなく記事の数値、経緯、運行条件を追記する記録帳として使っている。平均スター0.79は、速報性より長期参照可能な専門メモを大量に積む運用の結果に近い。
02 投稿時間帯
時間帯（0〜23時）
曜日
平日、とくに月曜から金曜の比率が高く、8時台と19〜22時台に山がある。新聞記事や事業者発表を朝と夜に確認する生活リズムが見える。土日の比率は低めで、イベント参加型というより日常的な情報収集型である。
03 よく参照する媒体
ほか計30媒体
朝日、日経、毎日、読売、NHKに加え、北海道、京都、神戸、西日本、中国、河北、福井など地方紙を広範に参照する。全国ニュースだけでなく、ローカル線、自治体負担、駅整備、廃止協議の一次的な地域報道を拾うことに強みがある。
04 主要テーマ・関心
鉄道・交通が圧倒的な中心で、ローカル線、新幹線、駅、自治体、廃線、バス、新線、車両を継続追跡する。趣味的な車両情報だけでなく、赤字、運賃、復旧費、沿線人口、自治体支援まで扱い、交通を地域社会と財政の問題として読む。
05 頻出語
「鉄道」7,649回を筆頭に、新幹線、運行、バス、車両、列車、廃止、路線、整備、負担、自治体が並ぶ。固有の車両愛より、いつ、どの区間で、誰が費用を負担し、何が開業・廃止されるかという制度記録の語彙が支配的である。
06 文体の特徴
| 引用括弧「」を含む | 17,561 |
| 長文コメント（100字以上） | 7,148 |
| 短文ツッコミ（30字以下） | 1,511 |
| 疑問符を含む | 1,269 |
| 一人称（俺・私・自分）を含む | 1,140 |
| 感嘆符を含む | 443 |
| w/草/笑を含む | 234 |
| URL提示・資料参照を含む | 165 |
| というか型 | 129 |
| そもそも型 | 49 |
| むしろ型 | 28 |
| idコールを含む | 14 |
引用括弧を含むコメント17,561件、長文7,148件。記事から日付、金額、区間、発言を抜き出し、その後に短い評価や過去事例との比較を添える形式が多い。感情的な煽りより、新聞スクラップに注釈を加える文体に近い。
07 スター分析
上位スター付与者
スターが付きやすい領域（平均スター）
スターは政治、ネット、ジェンダー、事件の論評で相対的に付きやすいが、主戦場の鉄道・地域記事は平均値が低い。専門情報を大量に保存する用途が中心で、反応獲得より資料価値を優先する運用である。
08 思想・政治傾向
交通政策では、路線存続を情緒だけで語らず、利用実績、自治体負担、復旧費、代替交通、沿線人口を確認する現実的な傾向が見える。同時に、規制緩和による労働条件悪化、地方切り捨て、統計や公文書の改竄には批判的である。政治的立場そのものより、制度を支える数字と説明責任が壊れることを警戒するタイプといえる。
10 総合評価
鉄道ファンという一語では足りない。全国紙と地方紙を横断し、開業、延伸、ダイヤ改正、災害復旧、赤字、廃線、自治体交渉を18年以上積み上げた交通政策アーカイブである。記事の数字や発言を長めに抜き出すため、個々のコメントは華やかでなくても、時系列で読むと地域交通史になる。辛目に見るなら情報量が多すぎて要点が埋もれることもあるが、消えていく地方記事を記録し続ける執念は代替しにくい。